耐磨鋼板-平山區nm500 耐磨鋼板的規格 量大從優：

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工程結構用合金鋼

這是指工程和建筑結構用的合金鋼，包括可焊接的高強度合金結構鋼、合金鋼筋鋼、鐵道用合金鋼、地質石油鉆探用合金鋼、壓力容器用合金鋼、高錳耐磨鋼等。這類鋼用作工程和建筑結構件，在合金鋼中，這類鋼合金含量總量較低，但生產、使用量較大 。

中文名稱：工程結構用合金鋼      含碳量：Wc=1.0%~1.5% 

特點：耐磨        用途：生產、使用量較大     含錳量： Wmn=11%~14%

用途耐磨鋼，是一種常用的工程結構用合金鋼，是指在強大壓力和嚴重沖擊力作用下才能發生硬化的鋼。耐磨鋼主要用于工作時承受很大壓力、強烈沖擊和嚴重磨損的機械零件，如拖拉機履帶、挖掘機鏟齒、防蛋鋼板和保險箱鋼板等。

一般工程結構用合金鋼屬優質合金鋼俗稱合結鋼。主要用于制造機械結構件，大多經熱處理后使用。由于合金元素作用，增加淬透性(Mn，Mo，Cr)、細化晶粒(V，Ti…)提高淬火穩定性。低碳合金結構鋼經過滲碳，氮 淬火及低溫回火處理后，構件表面耐磨，心部韌性好，也叫表面硬化鋼;中碳合金結構鋼經過調質處理，能獲得良好的綜合性能，叫調節器質鋼。

特點

1.成分特點 耐磨鋼的成分特點是高碳高錳。含碳量高，Wc=1.0%~1.5%，以提高鋼的耐磨性;含錳量很高，Wmn=11%~14%，錳是擴大A相區的元素，含錳量高可使鋼獲得全部奧氏體組織，具有很強的加工硬化能力和良好的韌性。

2.熱處理特點 高錳耐磨鋼機械加工比較困難，但鑄造性能好，一般采用鑄造成形。但其鑄態組織中存在沿奧氏體晶界析出的網狀滲碳體，脆性很大，耐磨性并不高。因此，必須經過水韌處理后才能使用。所謂水韌處理，是將高錳鋼件加熱到1000~1100℃，使碳化物全部溶解于奧氏體，然后進行水冷的熱處理工藝。

天津友發源泰鋼鐵主要經營鞍鋼、承鋼、首鋼、敬業、普陽、安鋼等鋼廠20Cr鋼板、40Cr鋼板、65Mn鋼板、40mn鋼板、27SiMn鋼板;400耐磨板;450耐磨板、500耐磨板、600耐磨板等

不銹鋼有許多分類方法。根據室溫結構，有馬氏體，奧氏體，鐵素體和雙相不銹鋼。根據主要化學成分，它基本上可分為鉻不銹鋼和鉻鎳。兩個主要的不銹鋼系統;根據使用不銹鋼，不銹鋼，不銹鋼，耐海水不銹鋼等。根據腐蝕的類型，渡口可分為耐點蝕不銹鋼，耐應力腐蝕不銹鋼和耐晶間腐蝕不銹鋼。根據功能特點，可分為無磁不銹鋼，易切削不銹鋼，低溫不銹鋼，高強度不銹鋼等。由于其在寬溫度范圍內具有優異的耐腐蝕性，可成形性，相容性和韌性，不銹鋼廣泛用于重工業輕工業和家庭用品工業以及建筑裝飾工業。

不銹鋼等級分組：

不銹鋼的種類可分為Cr系列（400系列），Cr-Ni系列（300系列），Cr-Mn-Ni（200系列）和沉淀硬化系統（600系列）。

200系列 - 鉻鎳錳奧氏體不銹鋼（可用于食品糾紛）

300系列 - 鉻鎳奧氏體不銹鋼

301型 - 成型產品具有良好的延展性。它也可以通過機械加工來硬化。良好的焊接性。耐磨性和疲勞強度優于304不銹鋼。

302型 - 耐腐蝕性與304相同，因為碳含量相對較高且強度更好。

型號303-通過添加少量硫和磷比304更容易切割。

304型 - 通用模型;即18/8不銹鋼。 GB等級為0Cr18Ni9。

309型 - 具有比304更好的耐溫性。

316型 - 304后，第二種廣泛使用的鋼種主要用于食品工業和外科設備，添加鉬使其具有抗腐蝕的特殊結構。它也被用作“船用鋼”，因為它比304具有更好的抗氯化物腐蝕性.SS316通常用于核燃料回收裝置。 18/10級不銹鋼通常也符合此應用級別。

型號321--除了添加鈦以降低材料的焊接腐蝕風險外，其性能與304相似。

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汽車大梁板，就是生產卡車大梁用的鋼板，用于制造汽車大梁（縱梁、橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。

大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車安全，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能，要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、冷成型性。

隨著汽車工業的發展，減重并提高安全性的高強度鋼板，強度與成形性皆優的新產品是汽車板需求、開發方向的主體。

為提高汽車承載能力，nm500耐磨鋼板板 大量 ，延長汽車使用壽命并滿足節能、節材以及安全行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產汽車大梁己成為目前汽車大梁鋼發展的趨勢。

低合金高強度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強度大梁板。這類鋼是目前用量大的一類大梁板，其主要化學組成是低碳、稍高的錳和適量的硅元素，還要單獨或復合添加妮、釩、欽等微合金元素，利用固溶強化、析出強化和晶粒細化等強化機制來獲得所要求的強度和塑韌性。

20世紀90年代，隨著汽車工業的發展和交通條件改善，減輕汽車自身質量和提高有效負載能力，降低生產成本，已成為汽車發展的一種趨勢。為此，競相開發了一批微合金超高強度汽車大梁鋼板。

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